今天（ 2 月 1 日），杭绍台铁路开始全线铺轨，预计今年 6 月完成施工任务，年底前具备开通运营条件。

上午 10 时，在台州杭绍台铁路建设施工现场，首对 500 米长钢轨被安全平稳地铺设到无砟轨道道床上，我国首条民营资本控股的高铁 —— 杭绍台铁路工程转入全线铺轨阶段。

杭绍台铁路是国内首批八个社会资本投资铁路示范项目之一， 2017 年底开工，预计今年年底前具备开通运营条件。

杭绍台铁路将采用 “WZ500 铺轨机拖拉法 ” 进行铺轨作业，铺轨速度快，安全性能高，铺轨进度每天 6 公里以上，最高进度可达每天 9 公里。针对杭绍台铁路线路有长大坡道的特点，建设单位创新开发了机车重联控制系统、安装了机车电阻制动系统，通过控制两台机车同步动力牵引、同步电阻制动、同步空气制动，保证超长铺轨列车在长大坡道运输安全，并采用国内领先的信息化调度指挥系统，实现实时定位、超速报警、即时通讯、远程调度、视频监控等功能，极大提升铺轨作业效率，力争今年 6 月份完成全线正线铺轨施工任务。

关于杭绍台铁路

杭绍台铁路是连接杭州、绍兴、台州三地的一条城际铁路，北起杭州东站，利用杭甬高铁至绍兴北站，之后新建正线至台州市温岭站，线路全长约 266.9 公里，设计时速 350 公里。新建正线设绍兴北、东关、三界、嵊州新昌、天台、临海、台州中心、温岭 8 个车站。

杭绍台铁路建成运营后，将联通沪昆高铁、商合杭高铁、宁杭高铁、杭黄高铁、杭深高铁，接入长三角地区高铁网，形成一条长三角核心区辐射浙西南地区、浙江省内沟通杭州都市区与温台沿海城市群的快捷通道。届时，台州到杭州的铁路出行时间将由目前的 2 小时左右压缩至 1 个小时左右。

杭绍台铁路是国内首批八个社会资本投资铁路示范项目之一，也是我国首条民营控股高速铁路。 2017 年 9 月 11 日，long8牵头民营联合体和浙江省政府正式签约。该项目可研批复总投资预计 448.9 亿元，资本金约占总投资的 30% ，其中民营联合体占股 51% 。